Мотоцикл HORNET DAKAR PRO (250 куб.см)

Мотоциклы HORNET DAKAR PRO – обновленная и более мощная модель мотоцикла DAKAR. Данная модель оснащена  4-х тактным двигателем с балансировочным валом и воздушным охлаждением производителя ZONGSHEN серии 172FMM-5 с усовершенствованными спецификациями для украинского рынка и любителей экстремальной езды.

Основные отличия от предыдущей версии DAKAR.

1. ДВИГАТЕЛЬ

Усовершенствованный двигатель от ZONGSHEN модель PR250,  оснащенный балансировочным валом, кик-стартером и 5-ти ступенчатой КПП

Данная модель двигателя полно- объемная , которая имеет реальные 249 см3. ZS172FMM-5 имеет:

• Диаметр цилиндра 72 мм
• Ход поршня 61.4 мм

Если сравнивать с остальными моделями мотоциклов, которые заявляются на рынке как 250см.куб , в реальности имеют объем 223 см3, 230 см3, 232 см3 с поршневой 65 мм, 66 мм, 67 мм и т.д., то у ZS172FMM есть проверенные реальностью и временем преимущества и в мощности, и реально заявленные 250см.куб.

2. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Установлены армированные тормозные тросы, так же более усиленные тормозные диски и двух-поршневые тормоза

3. ДИСКИ

На версии PRO установлены алюминиевые диски, что облегчает общую массу мотоцикла, в отличии от предыдущей версии DAKAR, где стальные.

4. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

Установлена более приятная глазу приборная панель.

6. LED лампа

7. АМОРТИЗАТОР

Установлен амортизатор с подкачкой

8. ЗАЩИТА РУК

На данной модели установлены более прочные держатели (кронштейны) для защиты рук

9. РУЛЬ

К предыдущей версии DAKAR были частые нарекания на качество руля. На версии PRO мы учли пожелания клиентов и установили более качественный руль с распорками и центровочными метками

Так же сохранились и основные характеристики, это алюминиевая передняя вилка перевернутого типа которая позволяет владельцу осуществлять настройки и регулировки под свои индивидуальные критерии, установлена система задней подвески Pro-Link обеспечивающая прогрессию характеристик моно-амортизатора, с возможность регулировки жесткости.

Модель DAKAR PRO оснащена более усиленной рамой, которая выдерживает более интенсивные нагрузки при бездорожье на ось мотоцикла. Данная рама изначально разрабатывалась для более объемных двигателей. При разработке данного агрегата были проанализированы и доработаны все пожелания владельцев предыдущей версии DAKAR, которая хорошо себя зарекомендовала на украинском рынке.